ESPRITS LIBRES

C’est bien simple la fiabilité des TGV n’est plus ce qu’elle était ? Supprimer le droit d’utiliser le nom TGV et vous éliminez  les plaintes, potentiellement rendues publiques, des râleurs et hypocondriaques de tous poils qui gâchent la vie de notre belle entreprise et fleuron  national !

Vous n’avez peut être pas non plus entendu parler de ce TGV Lyon Paris qui a mis 7 heures pour faire un trajet qui se fait normalement en 2hrs ? Oui ,Oui ça s’est bien passé. Je n’ose demander comment ca s’est passé pour les trains qui suivaient celui là !

Ces jours ci c’est le site de réservation Voyages SNCF.com qui est dans l’œil du cyclone avec la publication par erreur d’un exercice d’entrainement à une catastrophe ferroviaire qui a entrainé une considérable inquiétude parmi les « usagers » de la SNCF connaissant des personnes ayant pris ce train. Quasiment quelques jours après on nous apprend que les éléments personnels de la base client de la SNCF n’étaient pas protégés et qu’il a fallu le faire en urgence. De qui se moquer t on ?

Il est vrai que, par expérience personnelle, ils ne semblent pas très doués dans les services informatiques « clients » de Voyage Sncf .com. Ayant perdu ma carte Sénior et l’ayant fait remplacer, je me suis aperçu que ce changement de carte m’interdisait de réserver des places si j’utilisais mes coordonnées préenregistrées. Il m’a fallu, bien entendu, quelque temps pour identifier un lien entre les deux phénomènes, mes réservations étant refusées à chaque fois pour un « problème technique » avec demande de recommencer plus tard. J’ai envoyé  des mails au service technique qui n’ont jamais trouvé la cause du problème et ont mis des semaines à ne pas régler le problème. Entre temps j’avais été obligé pour na pas avoir à me déplacer en gare pour réserver, de trouver une astuce en n’utilisant plus les coordonnées préenregistrées. Aujourd’hui encore, je ne peux plus les utiliser. Le plus navrant, c’est l’incapacité des services clients de seulement comprendre votre problème. Alors vous pensez le résoudre !

Tout ceci ne sont qu’incidents mineurs. Le plus grave me parait être la dégradation constante au fil des années de la fiabilité du transport. Le cas des trains Eurostar de cet hiver bloqués par absence d’ « hivernisation » des matériels est scandaleux. La perte d’image de la SNCF en France et dans le monde, entre le parangon d’exactitude qu’elle était il y a trente ans et celui d’incertitude qu’elle est devenue, est consternant. Quand vous prenez le train aujourd’hui, vous devez intégrer dans l’organisation de votre déplacement la probabilité, devenue non négligeable, d’un retard qui ne vous permette pas de satisfaire à vos rendez vous ou activités professionnelles. Ainsi en fut il de cette voyageuse  du TGV Paris Lyon de 7 hrs déjà mentionné qui ne put assurer aucun de ses RV professionnels prévu durant cette journée avec une perte importante pour elle de chiffre d’affaire. Monsieur Pepy devrait réaliser que si le gigot de 7hrs à beaucoup de charme, ce n’est pas le cas, hélas pour lui du TGV du même nom !

Passons sur les RER D qu’il vaut désormais mieux ne pas prendre si vous voulez être à l’heureà la gare de Lyon. Je serais la SNCF, je refilerai les trains de banlieues à la RATP tellement ils sont devenus nuisibles à l’image de la compagnie.

Bref, il manque sans doute quelque chose à la SNCF pour redresser la barre et retrouver l’image d’exactitude forcenée qu’elle avait il y a trente ans. Une dose de concurrence peut être ?